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        轨撑

        通告时间:2014-11-15 | 标签:轨撑 

        轨撑轨道众多部件中的一种。安装在钢轨外侧,为了能有效地抗轮轨横向力。轨撑一般安装在少数径曲线轨道外股钢轨的外在,以防止列车通过曲线时,过大 的流向力造成轨道横向位移过大,甚至造成钢轨的翻倒。通常轨撑用于木枕轨道较多。在大部分道岔尖轨部位,在中心轨外侧也安装轨撑,以增强钢轨的流向刚度, 轨撑的样子也较多。

        轨撑分为可调轨撑、主题性轨撑和堤坝爬轨撑,今天分别来看一下它们的性状:

        可调轨撑
        一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成,他特征在于:可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°~15°,他锯齿的齿距为10—15mm,

        主题性轨撑
        外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及保障轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器之主干轨也设置轨撑。道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、合同钢轨的长治久安。

        防爬轨撑
        她包括核心轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕,基本轨轨身顺长间隔开有孔,防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到中心轨上,防爬轨撑的右手卡爪卡在甲板的右手,垫板通 过岔枕螺栓与岔枕连接。优点:不仅能够有效地限制基本轨的流向位置,防止基本轨、岔枕的相对位移,而且确保了转辙器组织的安居乐业和道岔的高平顺性。

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